Subcontrata de obras ferroviarias - IP – Infraestruturas de Portugal

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Type

Gestión y Supervisión de la Construcción

Local

Portugal

State

En curso

Year

2018

Client

IP – Infraestruturas de Portugal

Subcontrata de obras ferroviarias - IP – Infraestruturas de Portugal

Modernización del tramo Elvas-Fronteira de la llamada «Linha do Leste» (2018-2020)

Rehabilitación del muro M31 en el tramo Entrecampos-Chelas de la llamada «Linha de Cintura» (2020-2021)

Finalización de la estabilización de taludes en el tramo Régua-Ferrão de la «Linha do Douro» (2021-actualmente)

La modernización del tramo Elvas (p. k. 264+050)-Fronteira (p. k. 275+611) de 11 km de extensión en la «Linha do Leste» supuso una inversión de 20 400 000 €, y consistió en las siguientes intervenciones principales:

  • Ampliación, adaptación y modificación del trazado de la estación de ferrocarril de Elvas (para permitir la circulación de trenes de mercancías de 750 m de longitud).
  • Renovación integral de la superestructura de la vía (carril, traviesas y balasto).
  • Tratamiento de la plataforma ferroviaria (mejora del drenaje, estabilización de los taludes y construcción de estructuras de apoyo y contención).
  • Instalación de la infraestructura para la futura implantación de la señalización electrónica (sistema europeo de control de trenes [ETCS, por sus siglas en inglés] y sistema global de comunicaciones móviles para ferrocarriles [GSM-R, por sus siglas en inglés]) y el telecontrol de la catenaria y construcción de bloques de catenaria para la futura electrificación.
  • Construcción de las pendientes de la carretera y restablecimientos, con el fin de eliminar los 4 pasos a nivel.
  • Sustitución de los tableros y refuerzo de los estribos y pilares de los puentes ferroviarios de Caiola y Caia. La rehabilitación del muro M31 del tramo Entrecampos-Chelas de la «Linha de Cintura» supuso una la inversión de 500 000 € e implicó la creación de 2 vigas horizontales de hormigón armado soldadas al muro en cuestión y colocadas entre las 3 alineaciones de anclajes existentes. En las vigas actuales se han realizado nuevos anclajes, con un grado adecuado de protección anticorrosiva, con el objetivo de garantizar las condiciones de seguridad necesarias de acuerdo con la normativa vigente. Los trabajos se llevaron a cabo por la noche y durante el fin de semana para mantener la línea en funcionamiento.

 

La conclusión de la estabilización de taludes en el tramo Régua-Ferrão de 14 km de extensión en la «Linha do Douro» conlleva una inversión de 3 500 000 €, y consiste en la estabilización de 10 taludes. Los trabajos se realizan únicamente por la noche, con prohibiciones y uso de equipos ferroviarios especiales, equipos de elevación y perforación y técnicas de montañismo.

La estabilización de taludes se refiere en general al desbroce/limpieza, el reperfilado, la instalación de redes de triple torsión y especiales, la fijación y el geodrenaje, la construcción de muros de contención de hormigón armado y la mejora/restauración del drenaje.

QUADRANTE se encargó/encarga de los servicios de asesoramiento, supervisión, control de costes y planificación, calidad, medioambiente y coordinación de la seguridad en la obra.